20100901司馬庫斯古道東段探勘

其實這條古道之前已經探過了三次（雖然都失敗），但是我都是由鴛鴦湖畔直上接到古道，再往西行，這也是一般隊伍常走的路線，但是東邊的古道原線，反倒比較少人走；今日就來探險一下，看看這一段的風光。

看一看地圖，決定由東側入口向西探，走到往鴛鴦湖的岔路時，再下湖區走回來，形成一個環形路線。 

如右側紅色的環形路線。 

 

東側入口在此，因為這裡以前做過柳杉疏伐作業，所以很開闊好走。 

 

以防萬一，我還是帶一把鐮刀開路用。 

 

沿著之前作業所開的路，真是寬大好走啊！ 

 

林下還發現在作業結束後，所栽種的紅檜苗木；嗯～以本土原生種來取代柳杉才是正確的作法。

 

稀子蕨 

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路徑離開了疏伐區域，開始要鑽林子了。 

 

這裡是霧林帶，常起霧、下雨，所以濕氣很重，這條路徑已經變成小溪溝了。 

 

還好我早有準備，穿雨鞋來走這一趟。 

 

伏牛花 

 

紫色香菇，根據玩「瑪莉兄弟」的經驗，應該是有毒的吧！ 

 

這棵紅檜長的很怪喔（雖然已經死了） 

 

這裡真的是平常難得一見的原始林，一路走來皆是在密林裡走動，雖然感覺很舒服（整座森林只有你一人），但是路跡不明顯，需要隨時抓方位找古道的路跡。 

 

這裡有一段路徑令人印象深刻，或許是終年潮濕的關係，有一段路徑完全由水苔鋪成，令我不忍踩過它，實在是太美了。

走到這裡，越來越有電影「阿凡達」的感覺，還好沒有那些恐怖的野獸，不然... 

 

潮濕的氣候，讓整座森林的樹木都穿上一層苔蘚衣。 

 

不幸的事發生了！我的刀竟然砍到斷了，之後的路真的只能用鑽的了（但若遇到熊我就真的完了）。 

 

沿途胸徑超過一公尺檜木還真不少呢，只是在林子裡奮力前進的我，已經沒有感動的心情好好欣賞這些大樹了。 

 

發現黃色小香菇。 

 

林子越來越密，不只要鑽、還要用爬的了。 

 

哀怨的臉。 

 

接到往湖區的岔路口後，路跡就明顯許多，這是往湖區中途的扁柏林，很壯觀吧！ 

 

橘色小香菇。 

 

這路跡是往樹上去...又要爬了... 

 

終於來到鴛鴦湖，好像要變天了，趕緊往外走吧！ 

 

每次經過必拍的場景之一。 

 

逆光下的蕨類。 

 

逃出來沒多久，拍完這張一上車就下雨了，真是好險啊！這趟任務...成功！

其實之前走古道主要是為了調查鴛鴦湖自然保留區內的植物狀況，一方面也試圖看看可否走到雪白山，但或許是少人走，因路況不佳而無法快速前進，而且天候也常不穩定，濕滑的路況也讓我跌跤好幾次；希望有一天，真能成功的往返雪白山，完成這不可能的任務。

20100823防燙蓋

ROSSI 又要驗車了，理論上我這種沒有大改的車子，直接去監理站驗車就行了，但是咱們的法規規定，排氣管一定要有防燙蓋才是「合法」，但偏偏我們這種車從國外進口時，原裝車就沒有那種東西，所以必須要「加裝防燙蓋」才能合法，這是什麼道理？

去年懶惰，找店家代驗，除了原本要繳的驗車費用外，代驗費收我 950 元；今年乾脆自己裝防燙蓋，以後就自己去驗，還可以省一些錢。

為了這件事，我詢問了好幾家車店關於安裝防燙蓋的事宜，多半都是只有代驗、沒有安裝（為了多賺錢）；但還是有兩家有加裝防燙蓋的服務，一家索價 2800 元、另一家兩千多。

不過還有一家店雖然沒有這項服務，但卻告訴我在八德路上有家叫「文華」的工作室，有製作防燙蓋的服務，根據他們指引的方向，我終於找到這家店了。 

之前的地址是 350 號，現在改到 328 號。

 

店家不是很明顯，一個不注意就很容易騎過頭。

 

這是我原廠管的模樣。

跟老闆說明需求後，他說加裝費 1500 元，以白鐵製做防燙片；這當然 OK 啊！已經比之前的店家開價便宜多了，而且一般店家的防燙片是塑膠的材質，談好價錢後，便開始動工了。

 

先在排氣管上安裝耐熱橡膠墊片與不銹鋼束管，並燒制螺絲卡榫，最後就是防燙片了，但是老闆在店裡找了一下，發現...沒有白鐵片了；然後跟我說：「不然我幫你改成碳纖維好了」

雖然有違我的原意，但只是為了驗車，也就答應了。

安裝完成圖。

之後老闆看我面有難色，完工後還少收我 100 元；因為是碳纖維，這下子我防燙蓋真的具有絕佳的防燙功能了，本來只是為了方便驗車，現在還真的具有實質功用，真是歪打正著，我是該哭還是該笑呢？

20100802一趟特別的任務：五天環島

在連續出差幾週後，最後一個任務是針對單一的物種，以五天的時間進行全島調查，真是刺激啊！

第一天：
台北-->宜蘭-->北橫-->棲蘭山神木園區-->思源埡口-->梨山過夜。 

台8線往德基的達盤橋仍在修復中。 

 

由梨山往德基的方向鮮少有車輛來往。

第二天：
梨山-->大禹嶺-->太魯閣-->花東縱谷-->中平林道-->夜宿池上。 

還沒有膽量去走的大小劍。 

 

碧綠神木。 

 

因土石崩落而管制交通的白楊步道入口。 

 

不時可以聽到土石掉落的轟隆聲。 

 

中平林道上的蝴蝶。

深山野牡丹。 

 

紫花鳳仙花。

 

林道上俯瞰縱谷。

 

來到池上豈能不吃飯包。

 

其實也跟別的地方長的一樣，除了...比較貴。

 

樓上還有陳列館。

 

第一代飯包。

 

這是第二代飯包，我們現在吃的是第三代。

第三天：
池上-->南迴公路-->國道三號-->嘉義-->阿里山公路-->塔塔加-->新中橫
-->水里。 

原訂行程是走南橫，但因連日的大雨造成南橫中斷，所以改走南迴而增加不少里程，當然更別提有時間拍照了。

這張照片是因為阿里山公路也因大雨造成土石崩落，施工處每兩小時放行一次，車龍當然是很長囉。

第四天：
水里-->八仙山森林遊樂區-->大雪山森林遊樂區-->國道3號-->竹東。 

第一次有機會來八仙山耶。 

 

我們很快就閃人了，所以也沒逛到什麼。

  

大雪山森林遊樂區，有新的大樓跟展示廳。 

 

說明過去伐木年代的辦公室。 

 

這裡有熊出沒？

第五天：
竹東-->觀霧-->台北。 

重新開放的觀霧森林遊樂區。

 

管制變得比較嚴厲，要先申請入山，若要走大鹿林道東支線（往大壩尖山方向），也要在早上先到管制站申請（不是本照片的建築物喔）。 

 

注意事項。

任務結束回到台北，算一算這五天跑了 1611 公里，平均一天跑 322 公里，真是夠嗆的了，趕緊睡覺比較實在。

20100721初見 LINCOLN NAVIGATOR

因為出差來到了合歡山，就在太管處外頭的停車場上，見到了從未看過的一輛休旅車。靠過去瞧了一下，LINCOLN（林肯），這車廠不都是生產官員們乘坐的黑頭車嗎？ 

什麼時候有這種休旅車的款式？或者只是我單純的孤陋寡聞？應該是後者吧，我認識的車還是太少了。 

 

有人開車門時，下方的腳踏板竟然會伸出來，酷！

 

關上車門時，腳踏板會自己收回去，好好玩的功能啊！

 

這台的型號是 Navigator

 

車尾

根據駕駛的說法，這輛車全台只有一輛，要價七百多萬，價格已經比我開過最貴的車子還要高了。

看看咱們自家的 PAJERO，3828cc V6 引擎、4WD（含加力檔）、218匹馬力、34.3公斤米的扭力，售價 180 萬。

第一次覺得 PAJERO 很經濟實惠，哈！